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新蒙迪欧上市 大众“TSI+DSG”的对手来了

来源:家允资讯网
  

 近日,搭载全新动力总成系统的新蒙迪欧-致胜上市,共有5款车型,售价19.98万元至25.28万元,为了丰富产品线,还保留了3款老动力车型,售价16.98万元至19.48万元。按厂家的说法,EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机加PowerShift双离合变速器,是目前能效最高的常规能源技术,且维修成本不会增加,能使用国内93号汽油。这不禁让人们想到目前国内最火的“TSI+G”技术。如此来看,大众的对手来了。

 一路坎坷

 2004年,福特将蒙迪欧引入中国,作为长安的旗舰车型,同时作为国内中高级车市场的新丁,长安福特对蒙迪欧寄予厚望。当年,蒙迪欧获得国内36项有影响力的汽车大奖,因此,长安福特也对蒙迪欧充满信心。

 然而,拿奖拿到手软的蒙迪欧从此“星路暗淡”,一直困扰在降价、销售低迷的怪圈中。2007年,蒙迪欧迎来其在国内的首次改款。这款在著名好莱坞影片《皇家赌场》中成为007座驾的车型,依然未能换来其在中国市场的风光,尽管新蒙迪欧有了2850毫米的同级别车最长轴距和全新的中文名称“致胜”。

 蒙迪欧在中国市场的失落不是偶然的。尽管长安福特一直宣扬自身是欧洲技术、全球设计,但依然改变不了中国消费者对美国车“大而费油”的印象。长安福特越是解释,人们对其印象越深,反而忽略了另一个在中国的美国品牌——通用。其次,当年“活得精彩”品牌,未能很好的烘托出蒙迪欧作为中高级车的价值内涵,使得福克斯在借助WRC发动机红火A级车市场时,蒙迪欧也未能借力,咸鱼翻身。一路坎坷的蒙迪欧,始终在国内市场寻找突破口,在长安福特品牌理念改为“感受非凡”时,蒙迪欧依然迷茫,如今,新的心脏给蒙迪欧带来了新生。

 新的希望

 这并不夸张,在技术为王的今天,一项技术可以改变一款车型的命运,甚至可以改变一个品牌的命运。

 2007年,福特开始在中国宣传EcoBoost技术,苦盼4年,蒙迪欧终于等到焕然新生的这一天。在长安福特销售公司副总经理白瑞祺眼中,EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,拥有目前最好的燃油效能,且性能稳定,最突出的是,使用成本和维修成本不会增加,这一点是其与大众TSI发动机不可比拟的。长安福特其他高管也抓住了这一点,在上市活动中,每一位上台讲话的领导都反复强调这一点,这也反映出,长安福特在拥有新技术之后,最缺乏的就是像大众一样,在国内广泛的“人缘”。

 经过大众多年的苦心经营,“TSI+DSG”犹如汽车技术界的“图腾”,在中国消费者中深入人心。要想在中国消费者心中开出一片新的领地,以目前福特品牌的影响力,还有很坎坷的道路要走。值得庆幸的是,长安福特已经找到了解决问题的办法,那就是广泛试驾。凭借对新技术的信心,白瑞祺表示,试驾是让消费者感受新技术并认可的最好方法。

 今年,长安福特还将增加100多家经销商,广泛的经销商网络是长安福特推广新技术的最佳平台,新技术不仅给蒙迪欧-致胜带来新生,也给长安福特带来了新的希望。


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